Projekt Kulturbro-Aalborg ville aldrig være lykkedes uden den enorme opbakning vi har fået fra private og erhvervslivet her i Nordjylland. Hvis du vil være en af de mange der har været med til at bygge Kulturbro-Aalborg og kulturen omkring den, så læs mere her.
Modtag jævnligt vores nyhedsbrev.
Idémøde marts 2013
D. 22-02-2013
Kære brobisser, sponsorer og andre venner af Kulturbro-Aalborg.
Mandag den 18. marts 2013 afholdt vi idémøde på Jernbanebroen for byrådspolitikere, og havde samtidig den fornøjelse, at erhvervs- og vækstminister Annette Vilhelmsen aflagde os et besøg.
Deltagelsen i idémødet var bred, på tværs af byrådssalen, og vi fik en god og fordomsfri dialog om broens muligheder, pris m.m.
På mødet præsenterede bestyrelsen et nyt kombiprojekt. Det er et projekt, der kombinerer kommunens/COWI's nye glasfiberprojekt til 20-21 mill. kr. med Foreningens oprindelige stålprojekt til 6 mill. kr.
I kombiprojektet bruges der stål på de 370 meter faste fag, og glasfiber på broklappens 30 m. Det betyder, at projektet kan realiseres for 10-11 mill. kr. og samtidig opfylde alle krav. Der er indhentet priser fra lokale leverandører, så vi ved, økonomien holder.
Se projektet på www.landcad.dk/kulturbro/kulturbrokombiprojekt2013.pdf
Sikkerheden er den samme som i COWI's projekt, altså helt i top. Bredden er den samme, 2.00 m fra hegn til hegn, også på broklappen. Det man går på er en fast, skridsikker gummibelægning, som i COWI's projekt.
Projektet overholder alle tilgængelighedsregler for handicappede.
Det er vigtigt for os at få ud, at projektet ikke behøver at koste skatteborgerne 20-25 mill. kr. som det nuværende projekt vil koste.
Det er vores opfattelse, at der kan skaffes flertal i byrådet for at realisere kombiprojektet, til glæde for Aalborg, der jo efterhånden er den eneste havneby/flodby i Europa af denne størrelse, der kun har én bro imellem de centrale bydele. Måske skal vi hen forbi kommunalvalget i november, før der igen kan træffes beslutninger, men den tålmodighed må vi væbne os med. Jo mere tværpolitisk en beslutning kan blive, jo bedre.
Et vigtigt argument, ud over det byplanmæssige med at binde bydelene sammen, er, at Limfjordsbroen og Vesterbro punktvis er så forurenede, at de ikke overholder EU's grænser for luftforurening. Det betyder rent faktisk, at der i dag bl.a. er dagplejemødre, der ikke krydser fjorden med børnene, fordi de ikke vil udsætte dem for denne forurening.
Den nye bro vil løse dette problem.
Er du interesseret i at se TV2NORD's indslag om idémødet, kan du se det her :
http://www.tv2nord.dk/arkiv/2013/03/18?video_id=40087&autoplay=1
Oktober 2012 :
Tak for Jeres store og årelange indsats i forbindelse med arbejdet for at realisere Kulturbro-Aalborg !
Byrådet i Aalborg har desværre som led i budget 2013 vedtaget, at Kulturbro-Aalborg ikke kommer med i budgettet til næste år. Og det på trods af, at der hele året i år har stået 18,5 mill. kr. klar til at bygge for, og der har været afholdt licitation.
Vi er glade for den mangeårige opbakning fra SF, Socialdemokraterne, De Radikale og Vibeke Gamst fra de konservative. Tusind tak for den. Også andre byrådspolitikere har i perioder vist broen deres støtte.
Foreningen Kulturbro-Aalborg skal nok overleve, og vi giver ikke op.
Vi synes derimod, at det er fantastisk synd for byen, hvis projektet ikke skulle blive til noget nu.
Derfor arbejder vi nu intenst på at få projektet realiseret alligevel, men i en meget mere realistisk udgave. Foreningen har jo tidligere lavet et færdigt og myndighedsgodkendt projekt til langt færre penge.
Det er samtidig vores opfattelse, at stemningen i byrådet her i starten af 2013 igen er ved at vende til fordel for broen - i en udgave, der økonomisk er tilpasset de hårde tider.
Det er lykkedes os at finde en totalentreprenør, der vil lave projektet for 10,3 mill. kr. Dette takket være, at vi har kunnet fjerne nogle helt overflødige og dyre projektdetaljer, uden at det er gået ud over hverken sikkerhed eller tilgængelighed.
I det realiserbare projekt er glasfiberen skiftet ud med stål på de faste fag, i samme bredde, 2.00 m, og med fast bund.
Byrådet havde muligheden for at sikre en masse borgere og turister en skøn oplevelse på vandet tværs over fjorden, helt anderledes rolig end på Limfjordsbroen.
Byrådet havde muligheden for, at Aalborg kommune kunne slippe ud af det forhold, at forureningen for gående og cyklister på Limfjordsbroen og på Vesterbro er højere end EU's grænseværdier tillader. Det havde været en gevinst for alle.
Byrådet ønskede ikke at lave alternativer for gående og cyklister, på hele strækket fra Aggersund til Hals-Egense.
Udover, at byrådet i denne omgang har sagt nej til muligheden for at skabe en by, hvor fjorden samler i stedet for at skille, så ligger der også et væsentligt regionalt perspektiv i det. Vækstforum Nordjylland har jo bevilget 1,6 mill. kr. til projektet. Det er penge, som man gerne ser anvendt i regionens hovedstad.
De penge er bevilget ud fra en regional overbevisning om, at projektet vil være til gavn for den regionale erhvervsudvikling, og ikke mindst turismen. De er afgjort ikke bevilget uden meget store og meget grundige forudgående overvejelser.
Aarhus byråd skriger sikkert allerede af grin over vores ubehjælpsomhed, men det kan vi jo være ligeglade med her i Aalborg.....
Ren og rå økonomisk kommunal tænkning siger, at kommunen uden at tøve skulle have bygget den bro. Men i en tilpasset udgave til en fornuftig pris.
I det arbejde, der p.t. pågår omkring Stigsborggrunden i Nørresundby, er der næppe nogen, der er i tvivl om, at værdien af den store kommunalt ejede Stigsborggrund stiger væsentligt og kunne realiseres hurtigere til byudvikling, når de to broer, Limfjordsbroen og Kulturbro-Aalborg, har gjort deres arbejde : At sike, at Nørresundby havnenære arealer bliver en integreret del af Aalborgs midte. Det er faktisk direkte implementeret i Stigsborgarbejdet under begrebet "Den blå ring".
Vores flere hundrede brobisser, af enhver politisk overbevisning, har hver især indbetalt mellem 100 og 10.000 kr af egen lomme for at projektet kan blive til noget ! Prøv lige at tænke igennem, hvor brændende et borgerønske der ligger i dette.
Dette er et folkeprojekt med en kolossal opbakning.
Brobisser samt virksomheder/private, der har betalt brometre, er - hvis de mod forventning ønsker at realisere de indbetalte beløb nu - velkomne til at henvende sig.
Vi giver ikke op - for som en af de mange hundrede, der uopfordret har sendt støtteerklæringer på mail, har udtalt om projektet : "Det er noget af det bedste, der er sket i Aalborg i nyere tid"
Og det vil det jo blive ved med at være - behovet for gang- og cykelbroen vil bare stige og stige de kommende år.
Se præsentation af foreningens nye kombiprojekt :
Foreningen har tilbudt Aalborg kommune at være med til at bygge og betale :
Vi har 15. august 2012 tilbudt Aalborg kommune følgende :
Med baggrund i, at vi finder det nyeste stop i byggeriet af Kulturbro-Aalborg (Stibroen på Jernbanebroen) meget beklageligt, skal Foreningen Kulturbro-Aalborg samt Foreningens mange sponsorer og brobisser hermed tilbyde :
- Økonomisk og praktisk overtagelse af dele af landanlægget på Aalborg-siden efter nærmere aftale, således at udgifter til dette kan spares på det kommunale budget
- Økonomisk og praktisk overtagelse af alle tilslutningsstier på Nørresundby-siden efter nærmere aftale, således at udgifter til dette kan spares på det kommunale budget
- Økonomisk og praktisk overtagelse af den indvendige LED-belysning, således at denne kan spares på det kommunale budget. Foreningen vil så undlade at etablere udvendig belysning.
Det er vores klare opfattelse, at broprojektet SKAL gennemføres nu, til stor gavn for byen og Region Nordjylland. Der er stadig en kolossal stor opbakning til projektet både hos professionelle firmaer, masser af private borgere både nord og syd for fjorden samt mange institutioner, bla. AAU, Nordjyllands Vækstforum, Det Obelske Familiefond, Spar Nord Fonden, Realdania, Aalborg City, boligforeninger langs havnefronten, Aalborg Havn og Aalborg Lufthavn.
Efter kontakt til vort bagland har vi derfor besluttet at tilbyde denne hjælpende hånd, som målt i kommunale kroner og øre betyder en reduktion på mellem 1.000.000 kr + moms og 3.000.000 kr + moms. De tilbudte områder er alle områder, der ikke kræver særlig godkendelse eller er teknisk komplicerede. Arbejdet vil blive udført ved anerkendt entreprenør.
Herudover vil vi, i et samarbejde med entreprenørfirmaet Ommen & Møller a/s, der har afgivet et bud på netto 17.1 mill. kr - og dermed holder sig indenfor budgettet - tilbyde at deltage i en ad hoc arbejdsgruppe, der sammen med Trafik og Veje samt kommunens rådgiver COWI skal arbejde for at finde besparelser, der ikke går ud over broens funktionalitet eller sikkerhed. Dette har vi allerede indgået aftale med Ommen & Møller a/s om.
Herved vil der kunne spares yderligere på projektet.
Stor donation fra Lokale- og Anlægsfonden.
Lokale- og Anlægsfonden har støttet Kulturbro-Aalborg med 150.000 kr
Støtten er anvendt til etablering af en opholds- og bevægelsespark på begge sider af fjorden, ganske tæt på Kulturbro-Aalborg. Parkens nordlige og sydlige del er opbygget, så de er i dialog med hinanden tværs over vandet.
Opholds- og bevægelsesparken består primært af betonmøbler, man kan sidde og ligge på samtdig med at man nyder udsigten over fjorden. Herudover er der legeredskaber, muligheder for at bruge en engangsgrill i det fri, samt betonkunst.
Betonmøblerne er lavet på en Betonworkshop med 300 studerende fra AAU, AMU og University College Nordjylland.
Opholds- og bevægelsesparken bruges i dag til mange formål : Leg, siddepladser, liggepladser, grillpladser og læ for blæsten.
Vi er stolte af at kunne præsentere vores nye hjemmeside, som er sponsoreret og leveret af Vestjysk Marketing.
Vi håber at den nye hjemmeside kan være med til at give interesserede en endnu bedre indsigt i ideerne og tankerne bag Kulturbro-Aalborg. Vi vil naturligvis benytte den til løbende at holde interesserede updaterede i opførslen af Kulturbro-Aalborg og ligeledes informere om alt det spændende kulturelle der sker i forbindelse med projektet.
Vi håber at du som læser synes om vores side og vil tilmelde dig vores nyhedsbrev, så vi kan holde dig ajour med projektet.
