Mandag den 18. marts 2013 afholdt vi idémøde på Jernbanebroen for byrådspolitikere, og havde samtidig den fornøjelse, at erhvervs- og vækstminister Annette Vilhelmsen aflagde os et besøg.
Deltagelsen i idémødet var bred, på tværs af byrådssalen, og vi fik en god og fordomsfri dialog om broens muligheder, pris m.m.
På mødet præsenterede bestyrelsen et nyt kombiprojekt. Det er et projekt, der kombinerer kommunens/COWI's nye glasfiberprojekt til 20-21 mill. kr. med Foreningens oprindelige stålprojekt til 6 mill. kr.
I kombiprojektet bruges der stål på de 370 meter faste fag, og glasfiber på broklappens 30 m. Det betyder, at projektet kan realiseres for 10-11 mill. kr. og samtidig opfylde alle krav. Der er indhentet priser fra lokale leverandører, så vi ved, økonomien holder.
Se projektet på www.landcad.dk/kulturbro/kulturbrokombiprojekt2013.pdf
Sikkerheden er den samme som i COWI's projekt, altså helt i top. Bredden er den samme, 2.00 m fra hegn til hegn, også på broklappen. Det man går på er en fast, skridsikker gummibelægning, som i COWI's projekt.
Projektet overholder alle tilgængelighedsregler for handicappede.
Det er vigtigt for os at få ud, at projektet ikke behøver at koste skatteborgerne 20-25 mill. kr. som det nuværende projekt vil koste.
Det er vores opfattelse, at der kan skaffes flertal i byrådet for at realisere kombiprojektet, til glæde for Aalborg, der jo efterhånden er den eneste havneby/flodby i Europa af denne størrelse, der kun har én bro imellem de centrale bydele. Måske skal vi hen forbi kommunalvalget i november, før der igen kan træffes beslutninger, men den tålmodighed må vi væbne os med. Jo mere tværpolitisk en beslutning kan blive, jo bedre.
Et vigtigt argument, ud over det byplanmæssige med at binde bydelene sammen, er, at Limfjordsbroen og Vesterbro punktvis er så forurenede, at de ikke overholder EU's grænser for luftforurening. Det betyder rent faktisk, at der i dag bl.a. er dagplejemødre, der ikke krydser fjorden med børnene, fordi de ikke vil udsætte dem for denne forurening.
Den nye bro vil løse dette problem.
Er du interesseret i at se TV2NORD's indslag om idémødet, kan du se det her :
http://www.tv2nord.dk/arkiv/2013/03/18?video_id=40087&autoplay=1
Byrådet havde muligheden for at sikre en masse borgere og turister en skøn oplevelse på vandet tværs over fjorden, helt anderledes rolig end på Limfjordsbroen.
Byrådet havde muligheden for, at Aalborg kommune kunne slippe ud af det forhold, at forureningen for gående og cyklister på Limfjordsbroen og på Vesterbro er højere end EU's grænseværdier tillader. Det havde været en gevinst for alle.
Byrådet ønskede ikke at lave alternativer for gående og cyklister, på hele strækket fra Aggersund til Hals-Egense.
Udover, at byrådet i denne omgang har sagt nej til muligheden for at skabe en by, hvor fjorden samler i stedet for at skille, så ligger der også et væsentligt regionalt perspektiv i det. Vækstforum Nordjylland har jo bevilget 1,6 mill. kr. til projektet. Det er penge, som man gerne ser anvendt i regionens hovedstad.
De penge er bevilget ud fra en regional overbevisning om, at projektet vil være til gavn for den regionale erhvervsudvikling, og ikke mindst turismen. De er afgjort ikke bevilget uden meget store og meget grundige forudgående overvejelser.
Aarhus byråd skriger sikkert allerede af grin over vores ubehjælpsomhed, men det kan vi jo være ligeglade med her i Aalborg.....
Ren og rå økonomisk kommunal tænkning siger, at kommunen uden at tøve skulle have bygget den bro. Men i en tilpasset udgave til en fornuftig pris.
I det arbejde, der p.t. pågår omkring Stigsborggrunden i Nørresundby, er der næppe nogen, der er i tvivl om, at værdien af den store kommunalt ejede Stigsborggrund stiger væsentligt og kunne realiseres hurtigere til byudvikling, når de to broer, Limfjordsbroen og Kulturbro-Aalborg, har gjort deres arbejde : At sike, at Nørresundby havnenære arealer bliver en integreret del af Aalborgs midte. Det er faktisk direkte implementeret i Stigsborgarbejdet under begrebet "Den blå ring".
Vores flere hundrede brobisser, af enhver politisk overbevisning, har hver især indbetalt mellem 100 og 10.000 kr af egen lomme for at projektet kan blive til noget ! Prøv lige at tænke igennem, hvor brændende et borgerønske der ligger i dette.
Dette er et folkeprojekt med en kolossal opbakning.
Vi giver ikke op - for som en af de mange hundrede, der uopfordret har sendt støtteerklæringer på mail, har udtalt om projektet : "Det er noget af det bedste, der er sket i Aalborg i nyere tid"
Og det vil det jo blive ved med at være - behovet for gang- og cykelbroen vil bare stige og stige de kommende år.
Vi har 15. august 2012 tilbudt Aalborg kommune følgende :
Med baggrund i, at vi finder det nyeste stop i byggeriet af Kulturbro-Aalborg (Stibroen på Jernbanebroen) meget beklageligt, skal Foreningen Kulturbro-Aalborg samt Foreningens mange sponsorer og brobisser hermed tilbyde :
- Økonomisk og praktisk overtagelse af dele af landanlægget på Aalborg-siden efter nærmere aftale, således at udgifter til dette kan spares på det kommunale budget
- Økonomisk og praktisk overtagelse af alle tilslutningsstier på Nørresundby-siden efter nærmere aftale, således at udgifter til dette kan spares på det kommunale budget
- Økonomisk og praktisk overtagelse af den indvendige LED-belysning, således at denne kan spares på det kommunale budget. Foreningen vil så undlade at etablere udvendig belysning.
Det er vores klare opfattelse, at broprojektet SKAL gennemføres nu, til stor gavn for byen og Region Nordjylland. Der er stadig en kolossal stor opbakning til projektet både hos professionelle firmaer, masser af private borgere både nord og syd for fjorden samt mange institutioner, bla. AAU, Nordjyllands Vækstforum, Det Obelske Familiefond, Spar Nord Fonden, Realdania, Aalborg City, boligforeninger langs havnefronten, Aalborg Havn og Aalborg Lufthavn.
Efter kontakt til vort bagland har vi derfor besluttet at tilbyde denne hjælpende hånd, som målt i kommunale kroner og øre betyder en reduktion på mellem 1.000.000 kr + moms og 3.000.000 kr + moms. De tilbudte områder er alle områder, der ikke kræver særlig godkendelse eller er teknisk komplicerede. Arbejdet vil blive udført ved anerkendt entreprenør.
Herudover vil vi, i et samarbejde med entreprenørfirmaet Ommen & Møller a/s, der har afgivet et bud på netto 17.1 mill. kr - og dermed holder sig indenfor budgettet - tilbyde at deltage i en ad hoc arbejdsgruppe, der sammen med Trafik og Veje samt kommunens rådgiver COWI skal arbejde for at finde besparelser, der ikke går ud over broens funktionalitet eller sikkerhed. Dette har vi allerede indgået aftale med Ommen & Møller a/s om.
Herved vil der kunne spares yderligere på projektet.
Lokale- og Anlægsfonden har støttet Kulturbro-Aalborg med 150.000 kr
Støtten er anvendt til etablering af en opholds- og bevægelsespark på begge sider af fjorden, ganske tæt på Kulturbro-Aalborg. Parkens nordlige og sydlige del er opbygget, så de er i dialog med hinanden tværs over vandet.
Opholds- og bevægelsesparken består primært af betonmøbler, man kan sidde og ligge på samtdig med at man nyder udsigten over fjorden. Herudover er der legeredskaber, muligheder for at bruge en engangsgrill i det fri, samt betonkunst.
Betonmøblerne er lavet på en Betonworkshop med 300 studerende fra AAU, AMU og University College Nordjylland.
Opholds- og bevægelsesparken bruges i dag til mange formål : Leg, siddepladser, liggepladser, grillpladser og læ for blæsten.
Vi er stolte af at kunne præsentere vores nye hjemmeside, som er sponsoreret og leveret af Vestjysk Marketing.
Vi håber at den nye hjemmeside kan være med til at give interesserede en endnu bedre indsigt i ideerne og tankerne bag Kulturbro-Aalborg. Vi vil naturligvis benytte den til løbende at holde interesserede updaterede i opførslen af Kulturbro-Aalborg og ligeledes informere om alt det spændende kulturelle der sker i forbindelse med projektet.
Vi håber at du som læser synes om vores side og vil tilmelde dig vores nyhedsbrev, så vi kan holde dig ajour med projektet.